MW (Z) Rafsegulfræðileg Tromma Bremsa

Tilgangur og aðaleinkenni:
- - mikið notað til hraðaminnkunar eða bílastæðahemlun á vélrænni drifbúnaði eins og lyftingum, flutningum, málmvinnslu, námuvinnslu, höfnum og smíði.
- - Uppsetningarvíddir, hemlunarstærðir og tæknilegar kröfur eru í samræmi við JB/T7685-2006.
- - örugg og áreiðanleg notkun.
- - há tíðni aðgerða, orka - vistun.
- - grænt og umhverfisvænt, asbest ókeypis fóður.
- - Bíddu eftir úthreinsunartækinu til að koma í veg fyrir að bremsuklossinn flýti á bremsuhjólinu.
- - búin með lyfti krók til að auðvelda viðhald.
Notkunarskilyrði:
- Umhverfishiti: -25 gráðu ~ 40 gráðu.
- Hlutfallslegur rakastig loftsins ætti ekki að fara yfir 90%.
- Hæð notkunarstaðsetningarinnar skal ekki fara yfir 2000m.
- Það má ekki vera eldfimt, sprengiefni, ætandi lofttegundir eða leiðandi ryk í vinnuumhverfinu sem getur tært málma og skemmt einangrun.
- úti rigning og snjórof eða tærandi lofttegundir og fjölmiðlar ættu að nota andstæðingur - tæringarvörur.
- aflgjafa: MW Tegund: AC 50Hz, 380V; MWZ gerð: DC 220V.
Líkan merking


Helstu tæknilegar breytur og ytri víddir
Eining: mm
|
Bremsulíkan |
A |
b |
D |
E |
F |
G |
G1 |
H |
h1 |
i |
K |
M |
N |
n |
P |
R |
|
MW (Z) 160-80 |
240 |
65 |
160 |
165 |
85 |
145 |
65 |
341 |
132 |
55 |
130 |
149 |
5 |
8 |
132 |
7 |
|
MW (Z) 200-160 |
270 |
70 |
200 |
210 |
90 |
165 |
75 |
390 |
160 |
55 |
145 |
165 |
6 |
10 |
132 |
7 |
|
MW (Z) 250-315 |
330 |
90 |
250 |
246 |
100 |
200 |
100 |
518 |
190 |
65 |
180 |
207 |
10 |
12 |
167 |
9 |
|
MW (Z) 315-630 |
369 |
110 |
315 |
306 |
115 |
245 |
135 |
626 |
230 |
80 |
220 |
228 |
10 |
14 |
167 |
9 |
|
MW (Z) 400-1250 |
470 |
140 |
400 |
380 |
160 |
310 |
150 |
764 |
280 |
100 |
270 |
284 |
12 |
14 |
243 |
11 |
|
MW (Z) 500-2500 |
560 |
180 |
500 |
440 |
180 |
365 |
185 |
895 |
340 |
130 |
325 |
343 |
12 |
21 |
243 |
11 |
|
MW (Z) 630-5000 |
650 |
225 |
630 |
460 |
220 |
450 |
280 |
1020 |
420 |
170 |
400 |
422 |
15 |
20 |
271 |
13.5 |
|
MW (Z) 710-8000 |
775 |
255 |
710 |
535 |
240 |
500 |
300 |
1135 |
470 |
190 |
450 |
447 |
15 |
25 |
350 |
13.5 |
|
MW (Z) 800-10000 |
835 |
265 |
800 |
650 |
280 |
570 |
300 |
1315 |
530 |
210 |
520 |
410 |
15 |
28 |
400 |
13.5 |
Athugasemd: Ekki verður gefið frekari fyrirvara um breytingar á notkun rafsegul. Stór stærð rafseguls þarfnast viðbótar staðsetningar vegna mikils rúmmáls rafmagnsstýringarkassans.
Helstu tæknilegar breytur
|
Bremsulíkan |
Bremsuhjól þvermál (mm) |
Hemlunar tog (N.m) |
Hörfa fjarlægð (mm) |
Búin með rafsegul |
Heildarþyngd (kg) |
||||||
|
Líkan |
Vald á samfelluhlutfalli |
Metið sog (m) |
Hámarks ferðalengd/ Upphafleg ferðaáætlun (mm) |
Rekstrartíðni (C/h) |
Núverandi (a) |
||||||
|
Byrjaðu |
Viðhalda |
||||||||||
|
MW (Z) 160-80 |
160 |
80 |
0.5 |
DT-160 |
0-100% |
1000 |
6/3 |
1200 |
2.0 |
0.02 |
17 |
|
MW (Z) 200-160 |
200 |
160 |
0.6 |
DT-200 |
0-100% |
1000 |
6/3 |
1200 |
2.0 |
0.02 |
30 |
|
MW (Z) 250-315 |
250 |
315 |
0.6 |
DT-250 |
0-100% |
2800 |
7/3.5 |
1200 |
2.5 |
0.025 |
42 |
|
MW (Z) 315-630 |
315 |
630 |
0.8 |
DT-315 |
0-100% |
2800 |
7/3.5 |
900 |
3 |
0.025 |
90 |
|
MW (Z) 400-1250 |
400 |
1250 |
0.8 |
DT-400 |
0-100% |
5000 |
8/4 |
900 |
3.5 |
0.03 |
158 |
|
MW (Z) 500-2500 |
500 |
2500 |
1.0 |
DT-500 |
0-100% |
8000 |
8/4 |
600 |
6.5 |
0.035 |
204 |
|
MW (Z) 630-5000 |
630 |
5000 |
1.0 |
DT-630 |
0-100% |
10000 |
9/5 |
600 |
8 |
0.06 |
355 |
|
MW (Z) 710-8000 |
710 |
8000 |
1.25 |
DT-710 |
0-100% |
15000 |
10/6 |
600 |
11 |
0.08 |
403 |
|
MW (Z) 800-10000 |
800 |
10000 |
1.25 |
DT-800 |
0-100% |
18000 |
11/6 |
600 |
14 |
0.15 |
702 |
Vöru kynning

MW (z) rafsegul trommubremsa er mikið notaður hemlunarbúnaður við lyftingar, flutninga og aðra reiti, með einkenni öryggis, áreiðanleika, orkusparnaðar og umhverfisvernd. Það eru ýmsar gerðir, þar á meðal MW (Z) 160-80, MW (Z) 200-160, MW (Z) 315-630, MW (Z) 400-1250, MW (Z) 500-2500, osfrv. Meðal tölur eins og 160 og 200 tákna þvermál bremsunnar (í mm), en tölurnar sem eru 80 og 160 tákna brake (í N · m). Venjulega lokuð gerð, þegar afl er skorin af, veldur bremsufjöðru bremsuklossanum að halda bremsuhjólinu þétt og ná hemlun; Þegar það er knúið áfram býr rafsegulettinn til segulsviðs, laðar armaturinn, sigrar vorkraftinn, skilur bremsuklossann frá bremsuhjólinu og búnaðurinn starfar venjulega.
maq per Qat: Rafsegul trommbremsa, rafseguldrumbremsuframleiðendur í Kína, birgjar, verksmiðju





