DZ Series Band bremsa
Tilgangur og aðalatriðiEristics:
- - aðallega notað til að hemla nefnda, lyftingar og kasta fyrirkomulag sjávar krana.
- - örugg og áreiðanleg notkun, slétt hemlun, há tíðni aðgerða.
- - Vorbremsa, losun vökva.
- - Heildarbyggingin er einföld, samningur og léttur.
- - Aðal sveiflulömunarpunkturinn er búinn sjálfum - smurningum, sem hafa mikla flutnings skilvirkni og langan þjónustulíf, og þurfa ekki smurningu meðan á notkun stendur.
- - ekki asbest bremsuklossar, umhverfisvænn.
Skilyrði af Nota
- Umhverfishiti: -20 ~ +40 gráðu.
- úti rigning og snjórof eða tærandi lofttegundir og fjölmiðlar ættu að nota andstæðingur - tæringarvörur.
Líkan merking
Helstu tæknilegar breytur og ytri víddir
Tæknilegar breytur eru sýndar í töflu 1 og uppbyggingin og ytri víddir eru sýndar á mynd 1
(Tafla 1)
|
Líkan |
Hemlunar tog (N.m) |
olíuþrýstingur (MPA) |
Vinnandi heilablóðfall (mm) |
Hörfa fjarlægð (mm) |
Þyngd (Kg) |
|
|
Bremsa |
Samsvarandi vökvahólk |
|||||
|
DZ400-I |
HC215C |
6815 |
2.45 |
50 |
3 |
217 |
|
DZ400-II |
||||||
(Mynd 1)
Tæknilegar breytur eru sýndar í töflu 2 og uppbyggingin og ytri víddir eru sýndar á mynd 2
(Tafla 2)
|
Líkan |
Hemlunar tog (N.m) |
olíuþrýstingur (MPA) |
Vinnandi heilablóðfall (mm) |
Hörfa fjarlægð (mm) |
Þyngd (Kg) |
|
|
Bremsa |
Samsvarandi vökvahólk |
|||||
|
DZ480-I |
HC305A |
9280 |
18.2 |
50 |
1.5 |
120 |
(Mynd 2)
Tæknilegar breytur eru sýndar í töflu 3 og uppbyggingin og ytri víddir eru sýndar á mynd 3
(Tafla 3)
Eining: mm
|
Líkan |
Hemlunar tog (N.m) |
olíuþrýstingur (MPA) |
Vinnandi heilablóðfall (mm) |
Hörfa fjarlægð (mm) |
D |
b |
m |
n |
n1 |
D1 |
h |
H |
E |
A |
F |
Þyngd (Kg) |
|
|
Bremsa |
Samsvarandi vökvahólk |
||||||||||||||||
|
DZ480-II |
HC305A |
9280 |
18.2 |
50 |
1.5 |
480 |
100 |
112 |
14 |
50 |
455 |
400 |
660 |
350 |
350 |
332 |
120 |
|
DZ600-I |
HC205A |
14700 |
18.2 |
60 |
1.5 |
600 |
125 |
136.5 |
16 |
60 |
560 |
480 |
800 |
382 |
430 |
370 |
174 |
(Mynd 3)
Tæknilegar breytur eru sýndar í töflu 4 og uppbyggingin og ytri víddir eru sýndar á mynd 4
(Tafla 4)
|
Líkan |
Hemlunar tog (N.m) |
olíuþrýstingur (MPA) |
Vinnandi heilablóðfall (mm) |
Hörfa fjarlægð (mm) |
Þyngd (Kg) |
|
|
Bremsa |
Samsvarandi vökvahólk |
|||||
|
DZ800-I |
HC205C |
22065 |
18.2 |
60 |
1.5 |
124 |
(Mynd 4)
Tæknilegar breytur eru sýndar í töflu 5 og uppbyggingin og ytri víddir eru sýndar á mynd 5
(Tafla 5)
|
Líkan |
Hemlunar tog (N.m) |
olíuþrýstingur (MPA) |
Vinnandi heilablóðfall (mm) |
Hörfa fjarlægð (mm) |
Þyngd (Kg) |
|
|
Bremsa |
Samsvarandi vökvahólk |
|||||
|
DZ800-II |
HC205A |
22065 |
18.2 |
60 |
1.5 |
124 |
(Mynd 5)
Tæknilegar breytur eru sýndar í töflu 6 og uppbyggingin og ytri víddir eru sýndar á mynd 6
(Tafla 6)
|
Líkan |
Hemlunar tog (N.m) |
Vinnandi heilablóðfall (mm) |
olíuþrýstingur (MPA) |
Hörfa fjarlægð (mm) |
D |
b |
h1 |
h2 |
h3 |
II |
I₂ |
I₃ |
m |
m1 |
m2 |
E |
A |
H |
F |
Þyngd (Kg) |
|
|
Bremsa |
Samsvarandi vökvahólk |
||||||||||||||||||||
|
DZ900-I |
HC205C |
29420 |
60 |
18.2 |
1.5 |
900 |
125 |
325.8 |
378.9 |
421.2 |
178.4 |
376 |
502 |
137.5 |
212.5 |
119 |
515 |
580 |
970 |
350 |
126 |
|
DZ900-II |
HC630C |
46300 |
60 |
18.2 |
1.5 |
900 |
150 |
320 |
379. |
420.3 |
328 |
381 |
507 |
150 |
225 |
132 |
515 |
580 |
970 |
375 |
164 |
(Mynd 6)
Vöru kynning
DZ Series beltibremsan er tæki sem framleiðir hemlunaráhrif með því að draga bremsubandið til baka um bremsu trommuna. Venjulega lokað, þegar rafmagnið er skorið af, veldur bremsufjöðru bremsubandinu að halda bremsu trommunni þétt og ná hemlun; Þegar það er knúið áfram myndar rafsegulettinn segulkraft, sigrar vorkraftinn, skilur bremsubandið frá bremsutrommunni og búnaðurinn starfar venjulega. Það samanstendur aðallega af bremsugrind, bremsuband, rekstrarbúnaði osfrv. Bremsubandið er lykilþáttur, venjulega úr efnum með góðum núningsafköstum til að tryggja nægilegt hemlunar tog. Rekstrartækið er notað til að stjórna spennu bremsubandsins, oft með rafsegul- og vökvategundum.
maq per Qat: Bandbremsukerfi, framleiðendur bremsukerfisins í Kína, birgjar, verksmiðja