YWZ3 Mine Hoist Industrial Drum Brake

YWZ3 rafmagns vökva bremsa

 

Starfsregla

YWZ3 rafmagns vökva trommubremsur er venjulega lokaður öryggishemlabúnaður sem treystir á rafmagns vökvaþrýsti sem aflgjafa og sameinast vélrænni flutningsbúnaði til að ná hemlun og losunarstýringu. Vinnureglu þess er hægt að samþætta í fullkomið tengiferli: þegar kveikt er á þrýstimótoranum þrýstir vökvadælan á drifstimpilinn til að knýja þrýstistöngina til að hreyfa sig og í gegnum lyftistöngina er bremsuhandleggurinn framlengdur, bremsuklossinn er aðskilinn frá bremsuhjólinu og bremsan fer í losunarstöðu á meðan endurstillingarfjöðurinn geymir orku; Þegar stöðva þarf búnaðinn eða hægja á honum missir skrúfvélin afl sem veldur því að vökvakerfið missir þrýsting. Endurstillingarfjöðurinn losar mögulega orku, togar bremsuhandlegginn til að herða og gerir bremsuklossanum kleift að festast við bremsuhjólið, með því að nota núning til að ná hraðaminnkun eða stöðvun; Ef um skyndilegt rafmagnsleysi er að ræða, bilun í þrýstibúnaði eða öðrum neyðartilvikum mun vökvakerfið strax missa þrýsting og endurstillingarfjöðurinn getur sjálfkrafa kveikt á bremsunni til að koma í veg fyrir að búnaður tapi stjórn og tryggja örugga notkun.

• Mikil flutningsskilvirkni og langur endingartími:Helstu lamirpunktarnir eru búnir sjálf-smurandi legum, sem hafa mikla flutningsnýtni og þurfa ekki smurningu við notkun, sem dregur úr viðhaldsálagi og lengir endingartíma bremsunnar.
• Jöfn inndráttarfjarlægð:Samlæsandi inndráttarfjarlægðarjöfnunarbúnaðurinn og sjálfvirkur flísarstaðsetningarbúnaður geta alltaf viðhaldið jöfnum inndráttarfjarlægð á báðum hliðum flísarinnar án aðlögunar, og forðast algjörlega fyrirbæri þess að önnur hlið bremsuklossans svífi á móti bremsuhjólinu vegna ójafnrar inndráttarfjarlægðar, sem tryggir stöðugleika og áreiðanleika hemlunaráhrifa.
• Auðvelt að skipta um bremsuklossa:Bremsuklossarnir eru af kortagerð samþættri mótunarbyggingu, sem er mjög þægilegt og fljótlegt að skipta um. Mismunandi efni bremsuklossa eru fáanlegir fyrir notendur að velja úr, þar á meðal hálfmálmur (asbestfrír) hörð og hálfharð, mjúk (asbestinnihaldandi, asbestlaus) o.s.frv., til að mæta mismunandi notkunarþörfum.
• Slétt hemlun og há tíðni aðgerða:Frammistaðan er örugg og áreiðanleg, hemlunin er mjúk og hægt er að framkvæma tíðar hemlunaraðgerðir. Það er hentugur fyrir búnað sem krefst tíðar byrjunarstöðvunar, svo sem lyfti- og flutningavélar, málmvinnslubúnað osfrv.
• Það hefur mörg viðbótartæki:Hægt er að bæta við handvirkum losunarbúnaði, sleppingar- eða lokatakmörkunarrofa, sjálfvirkum jöfnunarbúnaði fyrir slit bremsuklossa, takmörkrofa fyrir slit á klossum o.s.frv. Það er einnig hægt að knýja hana með þrýstibúnaði með loki fyrir lækkun til að ná seinkun á lokun bremsunnar, sem uppfyllir mismunandi stjórnunar- og öryggiskröfur.
• Víða notagildi:Stærð uppsetningarstærðar og bremsuátaks færibreytur eru í samræmi við viðeigandi staðla, geta lagað sig að búnaði með mismunandi forskriftir og getur framleitt ýmsar -sprengiheldar og ó{1}}staðlaðar vörur í samræmi við kröfur notenda, sem henta fyrir ýmis vinnuumhverfi og vinnuaðstæður.

Til að mæta mismunandi þörfum er hægt að útbúa YWZ3 röð með eftirfarandi tækjum eftir þörfum:

• Handvirkt losunartæki: Í neyðartilvikum er hægt að opna rofann handvirkt til að tryggja neyðarnotkun búnaðarins.
• Seinkunarlokunarbúnaður: nær hemlunartöfum með sérstakri skrúfubúnaði, aðlagaður sérstakri ferlirökfræði.
• Sprengiheld breyting: styður sérsniðnar sprengivörnar-vörur, hentugar fyrir eldfimt og sprengifimt hættulegt vinnuumhverfi.
• Fjarvöktunareining: Hægt að samþætta IoT kerfum í iðnaði til að ná fram fjareftirliti með hemlunarstöðu.

Sp.: Hvers konar búnað er hægt að aðlaga YWZ3 röð bremsur að?

A: YWZ3 röð bremsa er sérhæfður hemlaíhluti fyrir þungar-vinnuvélar, með kjarnasamhæfni fyrir lyftingar og flutninga (brúa-/brúarkranar), málmvinnslubræðslu (málmvinnslukranar, sleðavagnar), námuvinnslu (námulyftur, námufæribönd), hleðsla og losun skipa, smíði skipa, (skipaaffermingar, smíðakranar) lyftur) og annan þungan búnað. Það getur einnig uppfyllt hemlunarþörf meðalstórra flutningsvéla- og tiltekna gerð þarf að passa í samræmi við þvermál bremsuhjóls búnaðarins og nauðsynlegt hemlunartog.

Sp.: Hver er kjarnamunurinn á mismunandi gerðum af YWZ3?

A: Hvernig á að velja viðeigandi líkan? Kjarnamunurinn á mismunandi gerðum liggur í þvermáli bremsuhjólsins og forskriftum samsvarandi þrýstibúnaðar, sem ákvarðar beint magn hemlunarvægis. Þegar þú velur er nauðsynlegt að staðfesta fyrst þvermál hemlahjóls búnaðarins (eins og 160 mm, 200 mm, 315 mm, osfrv.) Og reikna síðan út nauðsynlegt hemlunarátak byggt á nafnálagi og rekstrarhraða búnaðarins og passa við samsvarandi forskriftir þrýstivélarinnar (18 gerð, 25 gerð, osfrv.). Til dæmis er hægt að velja YWZ3B-160/18 fyrir lítinn lyftibúnað, en YWZ3B-315/45 og eldri gerðir henta fyrir þungan málmvinnslubúnað.

Sp.: Hver eru lykilatriðin sem þarf að borga eftirtekt til þegar YWZ3 bremsan er sett upp?

A: Við uppsetningu er nauðsynlegt að tryggja að uppsetningaryfirborð bremsubotnsins og búnaðargrindarinnar sé flatt og í snertingu án bila; Bilið milli bremsuhjólsins og hliðarpúðanna tveggja ætti að vera einsleitt (með ráðlagt bil upp á 0,5-1 mm á annarri hliðinni) og snertiflöturinn milli klossanna og bremsuhjólsins ætti ekki að vera minna en 70%; Á sama tíma er nauðsynlegt að tryggja að mótorlagnir þrýstibúnaðarins séu í réttri fasaröð til að forðast öfuga hreyfingu þrýstistangarinnar; Ef takmörkunarrofi er settur upp þarf að kemba hann til að tryggja stöðug kveikjumerki bæði í hemlunar- og losunarstöðu.

Sp.: Er hægt að stilla hemlunarátak YWZ3 bremsunnar á staðnum? Hvernig á að starfa?

A: Hægt að breyta á-síðuna. Með því að stilla þjöppun aðalfjaðrsins er hægt að breyta hemlunarvægi. Með því að snúa aðalfjöðrstillingarhnetunni réttsælis mun hemlunarvægið aukast, en að snúa henni rangsælis mun það minnka; Eftir aðlögun ætti að herða losunarhnetuna og mælt er með því að prófa hemlunaráhrif margsinnis við ó-álagsskilyrði til að tryggja að togið uppfylli kröfur um örugga notkun búnaðarins. Það er stranglega bannað að stilla umfram uppgefið togsvið búnaðarins.

Sp.: Hverjar gætu verið mögulegar ástæður fyrir ófullnægjandi hemlunarkrafti og að bremsukerfið sleppi/krókur?

A: Algengar orsakir þessarar bilunar eru sem hér segir: ① Óhóflegt slit eða yfirborðsolíublettir á bremsuklossunum, sem leiðir til lækkunar á núningsstuðlinum; ② Aðalfjaðrið er laus og aflöguð, ófær um að veita nægjanlegan klemmukraft; ③ Ójafnt bil á milli bremsuklossanna á báðum hliðum og bremsuhjólanna, með lélegri viðloðun á annarri hliðinni; ④ Vökvaolíuleki í þrýstibúnaði, stöng á þrýstistangi og ófullnægjandi losun bremsunnar; ⑤ Radial hlaup bremsuhjólsins fer yfir vikmörkin og snertiflöturinn er ójafn. Hægt er að skoða og þrífa núningsyfirborðið í röð, stilla gormavægið, kvarða flísalausnina og skoða þrýstibúnaðinn.

Sp.: Hvernig á að takast á við óeðlilegan hávaða eða titring þegar bremsan virkar?

A: Óeðlilegur hávaði/titringur stafar oft af ójöfnu sliti á bremsuskóm, af kringlóttum bremsuhjólum og föstum lömum. Athugaðu fyrst hvort bremsuklossinn sé slitinn á annarri hliðinni. Ef nauðsyn krefur, skiptu um púðann og stilltu samáxleika púðans; Í öðru lagi, athugaðu hvort það séu raufar eða sporöskjulaga á yfirborði bremsuhjólsins sem fara yfir staðalinn. Ef það fer yfir staðalinn þarf að gera við bremsuhjólið og mala það; Að lokum skaltu athuga punkt bremsulömir. Ef það er einhver hindrun skaltu bæta við smurfeiti til að tryggja sléttan flutning.

Sp.: Er eðlilegt að bremsan ofhitni eftir tíðar hemlun?

A: Lítilsháttar hitahækkun við skammtíma-hátíðnihemlun er eðlileg, en ef hitastigið er of hátt (yfir 80 gráður) eða jafnvel brennslulykt kemur fram er það óeðlilegt. Helstu ástæðurnar eru þær að hemlunartíðni fer yfir hönnunarþröskuld búnaðar, það er ófullnægjandi hitaleiðnirými og hemlunarvægið er stillt of mikið, sem leiðir til aukins núnings. Það er hægt að leysa það með því að draga úr hemlunartíðni, hreinsa hitaleiðnihindrunina í kringum bremsuna og endurkvarða hemlunarvægið. Ef það er vinnuskilyrði við háan-hita er hægt að sérsníða bremsu með aukinni hitaleiðni.

Sp.: Hvað ætti að gera ef það er olíuleki eða þrýstistangurinn getur ekki teygt út og dregið venjulega inn í þrýstibúnaðinum?

A: Olíuleki skrúfunnar stafar að mestu af öldrun þéttihringsins eða skemmda á olíuhylkishúsinu og skipta þarf um samsvarandi þéttihluti eða skoða þarf húsið; Ef þrýstistangurinn er fastur getur það verið vegna mikilla óhreininda í vökvaolíu eða ryðs á þrýstistönginni. Það er hægt að skipta um hana með hreinni sérhæfðri vökvaolíu fyrst. Ef þrýstistöngin ryðgar þarf að taka hana í sundur, ryðhreinsa hana og athuga stýrishúfuna. Í alvarlegum tilfellum þarf að skipta um þrýstikjarna.

Sp.: Hversu oft þarf að skipta um bremsuklossa á YWZ3 bremsu?

A: Hvað ætti að hafa í huga þegar skipt er út? Skiptingarferill bremsuklossa hefur engin fast tímamörk og fer aðallega eftir tíðni og vinnuskilyrðum hemlunarbúnaðar. Þegar þykkt púðans slitnar niður í einn-þriðjung af upprunalegri þykkt (eða hnoðhausinn á púðanum er berskjaldaður) þarf að skipta um hana strax. Þegar skipt er um, ætti að hafa forgang að nota upprunalegu samsvarandi þéttingu, sem styður tvær uppsetningaraðferðir: hnoð/innsetningu, án þess að þurfa fagleg verkfæri; Eftir skiptingu er nauðsynlegt að endurstilla bilið milli flísar og bremsuhjóls til að tryggja jafnt bil á báðum hliðum.

Sp.: Hverjir eru kjarnapunktar daglegs viðhalds fyrir YWZ3 bremsa?

A: Þrír punktar þarf að gera fyrir daglegt viðhald: ① Athugaðu lömpunktinn reglulega, notaðu sjálf-smyrandi legueiginleika hans og þarf ekki oft smurningu, bætið aðeins við sérstakt smurfeiti þegar það er fast; ② Hreinsaðu bremsuhjólið og yfirborð klossanna í hverjum mánuði til að forðast að olíublettir festist og hafi áhrif á hemlunaráhrif; ③ Athugaðu stöðu aðalfjöðurs og takmörkunarrofa á ársfjórðungi til að tryggja stöðugt tog og eðlilega endurgjöf merkja. Á sama tíma skaltu athuga vökvaolíuhæð og gæði þrýstivélarinnar.

maq per Qat: ywz3 námuhásingar iðnaðar trommubremsur, Kína ywz3 námuhásingar iðnaðar trommubremsur framleiðendur, birgjar, verksmiðja