Hemlakerfið er kjarnaábyrgð fyrir öruggri notkun iðnaðarbúnaðar og afköst og endingartími bremsuklossa í iðnaði, þar sem lykilþættir sem senda hemlakraft beint, eru í beinum tengslum við framleiðsluöryggi, rekstrarhagkvæmni búnaðar og viðhaldskostnaði. Iðnaðarhemlar eru mikið notaðir í lyftivélum, námuvinnslubúnaði, hleðslu- og affermingarvélum í höfn, málmvinnslubúnaði og öðrum sviðum. Rekstraraðstæður eru mun flóknari og krefjandi en bifreiðar, þær ná yfir ýmsar öfgakenndar aðstæður eins og mikið álag, há tíðni, háan hita, mikið ryk, tæringu osfrv. Til að hjálpa þér að stjórna nákvæmlega endurnýjunarhnútum kraftmikilla fóðurs, draga úr öryggisáhættu og hámarka rekstrar- og viðhaldskostnað, mun þessi grein veita nákvæma útskýringu á varúðarstöðlum í iðnaði, til að vernda staðla til að skipta um öryggi í iðnaði og helstu atburðarásir.
一. Kjarnaskilningur: slitrökfræði og áhrifaþættir iðnaðar bremsuklossa
Vinnuregla iðnaðar bremsuklossa er að mynda hemlunarátak með núningi við bremsuhjól (eða bremsudiskar), ná hraðaminnkun, leggja eða stöðva búnað. Í iðnaðaraðstæðum þarf fóðrið að standast álag og núningsstyrk sem er langt umfram það sem er í bifreiðum og slithraðinn er aðallega fyrir áhrifum af fjórum kjarnaþáttum: Í fyrsta lagi,álagsstyrkinn. Bremsufóðring þungabúnaðar eins og krana og námuvinda þarf að bera álag upp á tugi til hundruða tonna og slithraðinn eykst veldishraða með aukningu álags; Annað ertíðni aðgerða. Hátíðnihemlabúnaður eins og hafnarkranar og færibandsbúnaður hafa fóðurplötur sem eru í hringlaga núningsástandi í langan tíma, sem dregur verulega úr endingartíma þeirra; Í þriðja lagi,umhverfisaðstæðureins og ryk frá námum, hátt hitastig í málmvinnslu og saltúða tæringu í höfnum getur flýtt fyrir öldrun og sliti fóðurefna; Sá fjórði errekstrarreglum. Brot eins og skyndileg hemlun og ofhleðsla geta valdið því að fóðrið þolir mikinn þrýsting til skamms tíma, sem leiðir til óeðlilegs slits. Þess vegna verður að þróa endurnýjunarstaðla fyrir bremsuklossa í iðnaði út frá sérstökum rekstrarskilyrðum og aðgreiningu.
2. Staðlar til að skipta um bremsuklæðningu við mismunandi iðnaðaraðstæður
1. Vinnuskilyrði fyrir þungar lyftingarvélar: stíf stjórn undir miklu álagi
Þungar lyftivélar, svo sem brúarkranar og turnkranar, eru almennt notaðar í verksmiðjulyftingum, smíði og öðrum aðstæðum. Þeir þurfa að bera þunga hluti sem eru meira en 50 tonn og klæðningin þarf að þola mikið hemlunarátak við hemlun. Slitið er hratt og staðbundið ofhleðsluslit er líklegt til að eiga sér stað. Uppbótarstaðallinn fyrir þessa tegund vinnuskilyrða krefst þess að ýtrustu stífnikröfur séu framkvæmdar:
- Þykktstaðall: Þegar núningsefnisþykkt bremsuborðsins er minna en 50% af upprunalegri þykkt (eða minna en 8 mm, hvort sem er lægra), verður að skipta um það strax. Fyrir ofurþungan búnað sem ber yfir 100 tonn, ætti að hefja endurnýjunarferlið þegar þykkt núningsefnisins er minna en 10 mm og það er stranglega bannað að halda áfram að starfa undir mikilvægri þykkt.
- Tilvísun í notkunarlotu: Venjulegar-þyngdar lyftivélar vinna undir álagi og endingartími bremsuklossa er venjulega 6-12 mánuðir; Ef ofhleðsla er oft (meira en 10%) styttist endingartíminn í 3-6 mánuði. Mælt er með því að framkvæma þykktarsýni á 15 daga fresti og yfirgripsmikið eftirlit í hverjum mánuði.
- Sérstakt merki: Ef það er "dempað hljóð" eða óeðlileg hitun á bremsuhjólinu (hitastig yfir 150 gráður) við hemlun, eykst bremsuslagið verulega, eða það er lítilsháttar skriður (yfir 5 mm/mín) þegar þungir hlutir sveima, jafnvel þótt þykktin nái ekki mikilvægu gildi, ætti að stöðva vélina strax til að athuga hvort efnið sé ójafnt og hvort slitið sé ójafnt.
2. Vinnuskilyrði námubúnaðar: snemmbúin viðvörun við mikið ryk og höggskilyrði
Námubúnaður (eins og vindur, hleðslutæki og námuflutningabílar) starfar í erfiðu umhverfi og verður fyrir ryki, möláföllum og blautum og drullugum aðstæðum í langan tíma. Bremsuklæðningin er næm fyrir ryki sem veldur sliti. Á sama tíma fylgja sterk högg hemlun búnaðar, sem eykur staðbundnar skemmdir á fóðrinu. Vara þarf við staðla fyrir slík vinnuskilyrði fyrirfram, með áherslu á að koma í veg fyrir óeðlilegt slit:
- Þykkt staðall: Þegar þykkt núningsefnisins er minna en 6 mm verður að skipta um það. Fyrir búnað sem oft starfar nálægt sprengisvæðinu, vegna fínni rykagna og meiri hörku, þarf að skipta um það þegar þykktin er minni en 8 mm. Jafnframt er nauðsynlegt að athuga hvort yfirborð fóðursins hafi rofnað af ryki og myndað rifum. Ef grópdýpt fer yfir 2 mm þarf að skipta um hana samstillt.
- Tilvísun í notkunarlotu: Líftími bremsufóða fyrir námubúnað er venjulega 3-6 mánuðir. Ef vinnusvæðið er hart berg eins og granít styttist endingartíminn í 2-4 mánuði. Mælt er með því að þrífa og skoða fóðrið á 7 daga fresti og gera þykktarpróf í hverjum mánuði.
- Sérstakt merki: Ef það er "stífandi hávaði" (slípiefni núningshljóð af völdum ryks) meðan á hemlun stendur, sveiflast hemlunaráhrifin og það eru augljósar rispur á yfirborði bremsuhjólsins, er nauðsynlegt að stöðva vélina strax til að taka í sundur og skoða til að forðast skemmdir á fóðri og rusl sem festist í bremsukerfinu.
3. Vinnuskilyrði hafnarhleðslu og affermingarvéla: kraftmikið eftirlit við stöðuga-hátíðniaðgerð
Hleðslu- og affermingarvélar í höfn (eins og gámakranar, strandkranar og gámakranar) þurfa 24 tíma samfellda notkun með mjög mikilli hemlunartíðni (3-5 bremsur á mínútu að meðaltali) og verða fyrir saltúða tæringarumhverfi í langan tíma, sem gerir fóðrið viðkvæmt fyrir hitauppstreymi og tæringu. Þessi tegund vinnuskilyrða krefst þess að komið sé á fót öflugu eftirlitskerfi til að stjórna nákvæmlega tímasetningu skipta:
- Þykkt staðall: Þegar þykkt núningsefnisins er minna en 7 mm verður að skipta um það. Ef búnaðurinn notar diskabremsur er hægt að slaka á þykktinni í 5 mm vegna tiltölulega góðra hitaleiðniáhrifa, en núningsstuðullinn þarf að prófa samstillt. Í saltúðaumhverfi, ef tæringar- og flögnunarsvæði á brún fóðursins fer yfir 10%, jafnvel þótt þykktin uppfylli staðalinn, þarf að skipta um það.
- Tilvísun í notkunarlotu: Endingartími bremsuklossa fyrir hátíðnivélar í höfnum er venjulega 4-8 mánuðir. Ef um er að ræða tæki sem starfar stöðugt dag og nótt styttist endingartíminn í 3-5 mánuði. Mælt er með því að setja upp þykktarvöktunartæki á netinu til að fylgjast með sliti í rauntíma. Ef ekkert vöktunartæki er til skal það athugað á 10 daga fresti.
- Sérstakt merki: Við hemlun, ef bremsuskífan gefur frá sér reyk, gefur bremsuborðið frá sér brennandi lykt og hemlunarkrafturinn minnkar verulega eftir stöðuga hemlun (eykur hemlunarvegalengd um meira en 20%), er nauðsynlegt að stöðva vélina strax til kælingar og skoðunar til að forðast hitauppstreymi og bremsubilun.
4. Rekstrarskilyrði fyrir háhita málmvinnslubúnaðar: sérstök efnisprófun við mikla hitastig
Háhita málmvinnslubúnaður (eins og stálframleiðslubreytir, stöðugar steypuvélar og valsverksmiðjur) starfar við mjög háan hita (með umhverfishitastiginu nær 150-300 gráður). Bremsuklæðningar þurfa ekki aðeins að standast álag á búnaði, heldur þurfa þeir einnig að standast öldrun efnis af völdum háhitabaksturs, sem getur auðveldlega leitt til vandamála eins og kolsýringar og sprungna. Skiptingarstaðlana fyrir slík vinnuskilyrði þarf að sameina við prófun á frammistöðu efnis, frekar en að treysta eingöngu á þykkt:
- Þykkt og efnisstaðlar: Þegar þykkt núningsefnisins er minna en 5 mm verður að skipta um það og sérstök efnisskoðun verður að fara fram á 3 mánaða fresti. Ef þykkt karbíðlagsins á fóðrunaryfirborðinu fer yfir 1 mm, finnast sprungur sem eru lengri en 5 mm, eða núningsstuðullinn fer niður fyrir 80% af staðalgildi, jafnvel þótt þykktin standist staðalinn, þarf að skipta um það strax. Velja ætti bremsuklossa sem eru háhitaþolnir úr keramik eða málmi og það er stranglega bannað að nota venjulegar plastefni undir slíkum vinnuskilyrðum.
- Tilvísun í notkunarlotu: Endingartími bremsuklæðningar fyrir há-málmvinnslubúnað er venjulega 2-4 mánuðir. Ef búnaðurinn er nálægt bræðsluofninum (umhverfishiti fer yfir 300 gráður) styttist endingartíminn í 1-2 mánuði. Mælt er með því að framkvæma sjónræna skoðun einu sinni í viku og þykktar- og núningstuðullspróf einu sinni í mánuði.
- Sérstakt merki: Við hemlun er fyrirbæri um "viðloðun" á milli bremsuhjólsins og fóðursins, ekki er hægt að endurstilla búnaðinn í tíma eftir hemlun og það eru bræðslumerki á yfirborði fóðursins. Nauðsynlegt er að stöðva vélina strax til að skipta um hana til að forðast háan hita sem veldur því að bremsukerfið festist.
3. Algerlega varúðarráðstafanir til að skipta um og nota iðnaðar bremsuklossa
1. Val á aukahlutum: Forgangsraðað í að laga sig að vinnuaðstæðum, hafna óæðri staðgöngum
Val á bremsuklossum í iðnaði verður að vera í samræmi við gerð búnaðar, hleðslustig og notkunarskilyrði. Ekki nota óæðri hjálpar- eða alhliða púða til að draga úr kostnaði. Léleg fóður er hætt við vandamálum eins og óstöðugum núningsstuðli, háum-kolsýringu og snemmbúnum skemmdum, sem skapar ekki aðeins hættu á bremsubilun, heldur flýtir fyrir sliti á bremsuhjólum og eykur viðhaldskostnað búnaðar. Til dæmis, þungur-búnaður krefst hár-styrktar málmfóður, há-hitaskilyrði krefjast keramikfóðurs og rykugar aðstæður krefjast slitþols-fóður með þéttu yfirborði. Áður en skipt er um er nauðsynlegt að athuga hlutfallsálag, núningsstuðul, rekstrarhitasvið og aðrar breytur fóðursins til að tryggja samræmi við kröfur búnaðarins.
2. Skipti upplýsingar: fagleg sundurliðun, kerfisprófun
Skipting á bremsuklossum í iðnaði verður að fara fram af fagmenntuðu viðhaldsfólki. Áður en skipt er út verður að rjúfa rafmagnið á búnaðinum og læsa hann á öruggan hátt til að koma í veg fyrir að hann ræsist fyrir slysni-. Þegar skipt er um ætti að fara fram alhliða skoðun á bremsukerfinu samtímis: ef það eru rifur með dýpt yfir 1,5 mm eða kringlunarvillur yfir 0,5 mm á yfirborði bremsuhjólsins, þarf að snúa eða skipta út; Ef teygjanleiki bremsufjöðrunnar fer niður fyrir 90% af staðalgildi, þarf að skipta um það samstillt; Vökva- eða pneumatic hemlakerfið þarf að athuga þéttingu leiðslunnar. Ef það er leki þarf að skipta um þéttingaríhluti og tæma útblásturinn; Ef viðbragðstími bremsu segulloka eða vökvaþrýstistangar fer yfir 0,3 sekúndur þarf að gera við eða skipta um drifhluta. Eftir skipti er nauðsynlegt að skrá upplýsingar eins og fóðurlíkan, skiptidagsetningu og rekstrarskilyrði og koma á rekstrar- og viðhaldsbók.
3. Innbrot og viðhald: Aðlagast eiginleikum búnaðar og framkvæma reglulega viðhald
Nýlega skipt um iðnaðarbremsuklossa þarf að keyra inn til að ná sem bestum hemlunaráhrifum. Á meðan á innkeyrslu stendur ætti að fylgja meginreglunni um "lágt álag, lág tíðni": álag á þungum búnaði ætti ekki að fara yfir 60% af nafnálagi og hemlunartíðni ætti ekki að fara yfir einu sinni á mínútu; Gangtími há-notkunarbúnaðar ætti ekki að vera skemmri en 4 klukkustundir, en á þeim tíma ætti að athuga viðloðun klæðningar á klukkutíma fresti. Eftir að innkeyrslunni er lokið þarf að stilla bremsubilið (venjulega 0,3-0,5 mm) til að tryggja tímanlega bremsuviðbrögð. Í daglegu viðhaldi er nauðsynlegt að þrífa rykið á milli fóðrunar og bremsuhjóls í hverri viku við rykugar aðstæður, skoða hitaleiðnibúnaðinn reglulega við háhitaskilyrði og framkvæma ryðvarnarmeðferð á bremsuhlutum í hverjum mánuði við saltúðaaðstæður til að forðast tæringarskemmdir.
4. Vöktun og snemmbúin viðvörun: Komdu á stigu skoðunarkerfi til að forðast áhættu fyrirfram
Fyrirtæki þurfa að koma á fót skoðunarbúnaði fyrir iðnaðarbremsuklæðningu: daglegar skoðanir beinast að því að athuga útlit fóðursins, bremsuhljóð og hitastig bremsuhjóla; Sérstök skoðun (vikulega/mánaðarlega, stillt eftir vinnuskilyrðum) með því að nota þykktarmæli til að mæla þykkt og skrá slithraða; Djúpprófun (fjórðungslega) felur fagstofnunum að prófa núningsstuðulinn, efniseiginleika og meta eftirstandandi endingartíma. Fyrir mikilvægar rekstraraðstæður eins og hátíðni, mikið álag og háhitabúnað er mælt með því að setja upp netvöktunarkerfi til að fylgjast með breytum eins og þykkt fóðurs, hemlunarhitastig og hemlunarvægi í rauntíma. Þegar færibreytur fara yfir viðmiðunarmörkin mun sjálfvirk viðvörun koma af stað. Þegar óeðlilegt slit á fóðrinu greinist er nauðsynlegt að greina orsök slitsins (svo sem ofhleðsla, of mikið bremsubil, rykátroðningur osfrv.), þróa úrbætur og forðast að vandamálið endurtaki sig.
Aðlögun að vinnuaðstæðum er kjarninn og öruggur rekstur og viðhald er lykillinn. Það er enginn samræmdur staðall til að skipta um bremsuklossa í iðnaði og kjarninn liggur í því að passa nákvæmlega við rekstrarskilyrði - við mikla álagsþörf þungs búnaðar, rykugt höggumhverfi náma, há-tíðni rekstrareiginleika hafna og há-baksturspróf málmvinnslu, sem öll krefjast markvissrar endurnýjunar og viðhalds. Öryggi bremsuklossa í iðnaði tengist stöðugri starfsemi búnaðar og öryggi mannslífa. Nauðsynlegt er að yfirgefa hugarfar heppni og koma á fullu vinnslu- og viðhaldskerfi "vals og aðlögunar, staðlaðrar endurnýjunar, reglubundins eftirlits og nákvæmrar viðvörunar".